Антикоррозийные лакокрасочные покрытия для предотвращения экологических катастроф на нефтегазопроводах и хранилищах

Существующие ремонтные лакокрасочные материалы (ЛКМ) по технологии своего применения требуют специальной подготовки поверхности перед окраской, что существенно влияет стоимость ремонтных работ и увеличивает время вынужденного простоя.
Основные направления исследования:
а) исследование возможности и допустимых по совместимости и содержанию нелетучих веществ, пределов модификации эпоксидного пленкообразователя и наполненных композиций растворами хлорсодержащих, акриловых, кремнийорганических полимеров, композиций на основе алкидно-уретанового лака и оценка возможности использования полученных рецептур на чистом и прокорродировавшем металле;
б) исследование влияния ингибиторов коррозии на физико-химические свойства органораствороимых ЛКМ, а также защитные свойства их пленок;
б) исследование влияния и выбор наиболее эффективных малых добавок (ингибиторов, комплексообразователей, ПАВ) и определение их оптимальных концентраций при применении композиции на ржавом и чистом металле;
в) исследование влияния и выбор эффективных отвердителей и катализаторов отверждения;
г) оптимизация рецептуры разрабатываемого материала и отработка технологии её изготовления с требуемыми показателями качества.
Проведенные исследования показали, что из изученных ингибиторов коррозии наиболее перспективной является универсальная ингибирующая добавка АРМ-95 (2-амино-2-метил-1-пропанол), которя имеет ряд преимуществ.
Предложена лабораторная технология изготовления антикоррозионной композиции ЭП-ПР-102.

Одним из факторов, сдерживающих распространение ингибированных противокоррозионных покрытий является то, что в литературе имеются лишь ограниченные сведения об эффективности защиты в атмосферных условиях и реальных агрессивных средах. Применяемые методики позволяют судить об эффективности действия ингибитора в лакокрасочном покрытии, но не дают реальной картины поведения покрытия в условиях эксплуатации (открытая атмосфера, химически агрессивная среда). При исследовании эффективности защитного действия ингибированных лакокрасочных материалов важным является проведение систематических климатических испытаний покрытий.
На основании разработанных лабораторных технологий получения антикоррозионных композиций на основе эпоксидных смол и алкидно-уретанового лака были изготовлены опытные партии лакокрасочных материалов.
Были проведены ускоренные испытания покрытий на основе изготовленных в лабораторных условиях вышеуказанных лакокрасочных материалов по пораженной ржавчиной поверхности в условиях моделирующих воздействие агрессивных факторов окружающей среды и компонентов сырой нефти.
На основании проведенных испытаний для защиты сварных швов нефтегазопроводов и окраски наружных частично прокорродировавших поверхностей хранилищ рекомендуется разработанная антикоррозионная композиция на основе эпоксидной смолы ЭП-ПР-102.

Разработаны технология производства антикоррозионной композиии ЭП-ПР-102 и проекты нормативной документации: технические условия и технологический регламент процесса производства.
В условиях опытного производства лакокрасочных материалов отработана технология получения антикоррозионной композиции, наносимой непосредственно по ржавой поверхности. Осуществлен выпуск опытной партии в количестве 300 кг.
Проведены натурные испытания лакокрасочных покрытий на основе антикоррозионной композиции ЭП-ПР-102 в условиях испытательной климатической станции в г. Хотьково Московской обл. Объектами испытаний служили образцы элементов нефтегазовых труб с коррозионными повреждениями.
Испытания показали, что при экспонировании двухслойных покрытий антикоррозионной композиции ЭП-ПР-102 в условиях воздействия открытой промышленной атмосферы умеренно-холодного климата в течение 150 суток защитные и физико-механические свойства остались без изменения.