"Экспериментальные и теоретические исследования гидродинамической неустойчивости и турбулентности течений гомогенных гетерогенных жидкостей и газов".

Проведены экспериментальные исследования аэродинамических характеристик и параметров эффективности работы модели ветроэнергоустановки (ВЭУ) на основе эффекта Магнуса.
Экспериментальные исследования аэродинамических характеристик модели крыла с волнистой поверхностью для малоразмерного летательного аппарата, обладающего более высоким аэродинамическим качеством по сравнению с гладким крылом позволили получить следующие основные результаты:
Разработана и запатентована конструкция гибкого крыла арочного типа;
Разработано и введено в эксплуатацию новое для лаборатории оборудование – Автоматизированный Измерительный Комплекс; Установлено, что при повышенной внешней турбулентности становится возможным необратимое устранение срыва, когда течение остается присоединенным после прекращения управляющего воздействия, присоединяющего поток;
Установлено, что в случае малого угла атаки при образовании тонкого отрывного пузыря в средней части модели продольные структуры возникают и в “естественном” случае, без воздействия акустического поля;
Установлено, что характерный поперечный масштаб возникающих продольных структур зависит от частоты возбуждающих колебаний и примерно соответствует длине возбуждаемой в пограничном слое волны неустойчивости.
Сравнение экспериментально полученных характеристик пограничного слоя и характеристик полученных с помощью решения задач устойчивости методом локально-параллельного приближения, показало, что данная модель может адекватно описать результаты экспериментальных исследований по развитию возмущений и турбулизации отрывного течения, при этом следует отметить следующие основные результаты: