Развитие системы ведущих научных школ как среды генерации знаний и подготовки научно-педагогических кадров высшей квалификации. Выполнение научно-исследовательских работ по приоритетным направлениям Программы. "Создание криогенных электрических машин на основе высокотемпературных сверхпроводников для энергетики и криогенной техники".

Разработаны аналитические и численные методы расчета и проектирования новых типов криогенных электрических машин с охлаждением жидким азотом и композитным ротором на основе ВТСП и РЗМ материалов с учетом физических процессов в рабочей зоне. Проведенные теоретические исследования показали, что массоэнергетические показатели таких машин примерно в 2-2,5 раза превосходят аналогичные показатели электрических машин традиционного исполнения, работающих при обычных температурах (Т~ 300К).
Показано, что использование новых схем синхронных двигателей с объемными ВТСП элементами на роторе и возбуждением от высокоэнергетических постоянных магнитов с радиальной , тангенциальной и радиально-тангенциальной ориентацией при тех же режимах охлаждения позволит увеличить на 40 – 50 % их выходную мощность, и тем самым, улучшить удельные массовые показатели.
По результатам численного расчета магнитных полей разработана методика определения выходных характеристик четырехполюсных ВТСП двигателей, позволяющая в полной мере учитывать структуру активной зоны линейной части двигателя (толщину зубцов, форму пазов, толщину спинки статора и т.д.) и индуктивные параметры лобовых зон двигателя. Показано, что данные численных расчетов по предложенной методике с точностью около 5% согласуются с результатами экспериментальных исследований.
Спроектированы два комбинированных ВТСП электродвигателя для привода крионасоса и разработана техническая документация на изготовление макетных образцов двух ВТСП двигателей с ротором на основе РЗМ и ВТСП материалов для привода крионасоса.
Изготовлены два макетных образца ВТСП двигателя для привода крионасоса, проведены испытания и получены их экспериментальные характеристики. Показано, что расчетные параметры комбинированных ВТСП двигателей хорошо согласуются с опытными данными, полученными на экспериментальных моделях.