Исследование деталей транспортных средств, изготовленных и обработанных по нанотехнологиям, в условиях экстремальной эксплуатации с использованием УСУ «Климатический комплекс для испытаний полнокомплектных машин и их составных частей в камерах искусственного климата («Климат»)
Стадии проекта
Предложение принято
Конкурс завершен
Проект закончен
Проект
02.518.11.7033
Организация
АО "ФИИЦ М"
Руководитель работ
Годжаев Захид Адыгезалович
Продолжительность работ
2007 - 2008, 18 мес.
Бюджетные средства
6,2 млн
Внебюджетные средства
0 млн
Опережающее развитие приборной базы научных исследований по приоритетным направлениям Программы и проведение исследований с использованием уникальной экспериментальной базы
Соисполнители
Организация
ООО "НПЦ "Лазер-Т"
Этапы проекта
1
19.04.2007 - 31.07.2007
Выполнен анализ методов изготовления и обработки деталей машиностроения, обоснован и выбран метод обработки ведомой и ведущей шестерни качающего блока гидравлического шестеренного насоса
НШ-50А-3. Подготовлены исходные данные для разработки ЧТД шестерен насосов.
НШ-50А-3. Подготовлены исходные данные для разработки ЧТД шестерен насосов.
2
01.08.2007 - 31.12.2007
Изготовлены 3 комплекта шестерен насосов, произведена обработка поверхности шестерен на основе нанопорошков, проведены исследования качества полученного наноматериала.
3
01.01.2008 - 30.06.2008
Разработана «Программа-методика испытаний на долговечность плавающего блока шестерен насоса НШ 50В-3, обработанных по нанотехнологии получения композиционных электрохимических покрытий из хрома и ультрадисперсного порошка алмаза (УДПА)» разработанной на этапе 2 данного контракта
4
01.07.2008 - 30.10.2008
Полученные результаты исследований и разработанная технология алмазно–кластерного покрытия на базе хрома предлагается для применения в узлах трения тяжело нагруженных машиностроительных конструкций, работающих как при постоянной, так и переменной циклической нагрузке. Это позволит изготовить элементы конструкции машин и механизмов с повышенными показателями износостойкости, твердости при высоких показателях пластичности. При этом возможна замена дорогостоящих конструкционных материалов дешевыми. Например, при производстве шестерен насоса НШ 50А-3 вместо стали 13ХГТ, применить сталь 40ХДФА, подвергающуюся объемной закалке при твердости сердцевины до 35-45 HRC. Это приведет к значительному снижению трудоемкости и сокращению длительности технологического цикла (цикл цементации и термообработки, требующий свыше 10 часов времени, заменится циклом гальванического нанесения покрытия продолжительностью 2,5 часа). Одновременно аналогичная нанотехнология упрочнения деталей шестеренного насоса (плавающий блок шестерен, корпус насоса, система уплотнения) позволит снизить затраты на изготовление на 20 % и эксплуатацию – на 60 %. Предполагаемая экономия средств на один насос составит 25 % от его стоимости.
Подготовлены рекомендации по совершенствованию и внедрению технологии алмазно–кластерного покрытия на базе хрома.
Подготовлены рекомендации по совершенствованию и внедрению технологии алмазно–кластерного покрытия на базе хрома.
Программа
Программа "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007-2013 годы"
Программное мероприятие
1.8 Проведение исследований с использованием уникальных стендов и установок, а также уникальных объектов научной инфраструктуры (включая обсерватории, ботанические сады, научные музеи и др.), научных организаций и образовательных учреждений высшего профессионального образования
Исследования дисков трения гидромеханических коробок передач, изготовленных из перспективных материалов, с использованием УСУ «Климатический комплекс для испытаний полнокомплектных машин и их составных частей в камерах искусственного климата («Климат»)
профинансировано
«Разработка и исследования износостойких наноструктурированных композитов, применяемых в двигателях мобильных машин, работающих в экстремальных температурных условиях, с использованием УСУ «Климатический комплекс для испытаний полнокомплектных машин, их составных частей в камерах искусственного климата («Климат»)»
профинансировано
Исследование возможности снижения риска техногенных катастроф путем применения огнестойкой водосодержащей гидравлической жидкости для мобильных тягово-транспортных средств взамен нефтяных масел с использованием УСУ «Климатический комплекс для испытаний полнокомплектных машин, их составных частей в камерах искусственного климата («Климат»)»
профинансировано
профинансировано
Продолжительность работ
2007 - 2008, 18 мес.
Бюджетные средства
5,8 млн
Организация
ФИЦ Биотехнологии РАН
профинансировано